Cada vez mais populares, diversas montadoras automotivas apostam nos Sport Utility Vehicle (“Veículo Esportivo Utilitário”, em tradução livre). Uma das empresas mais conhecidas em todo o planeta mundialmente, é claro, não ficaria de fora da série de investimentos na categoria. Sendo assim, muitos se perguntam quais seriam as opções de SUVs da Fiat. Chegou a hora de elencá-los!
Antes de apresentá-los, entretanto, é necessário deixar claro que, por opções da própria empresa, a montadora foi uma das últimas a apresentar modelos de veículos esportivos utilitários. A qualidade dos modelos, entretanto, permite pensar que, como é de praxe, a instituição italiana preferiu apostar na qualidade e não no imediatismo.
Quais são os SUVs da Fiat?
Por ora, a montadora automobilística apresentou dois modelos cheios de vantagens carros SUVs para o mercado brasileiro. Se possui outros veículos mundo afora na categoria, o foco em solo nacional vai para a dupla Fiat carros. Conheça-os!
Fiat Pulse
O primeiro dos carros SUV Fiat abordado revolucionou o mercado com um custo-benefício extremamente competitivo, um imenso diferencial para toda a categoria. Com possibilidade de inclusão entre veículos hatches e SUVs compactos. O carro também se destaca na tecnologia embarcada, na segurança e na eficiência ligada à propulsão.
O modelo tem, ao todo, seis versões para os diversos interessados. Confira as diferenças entre cada um deles e escolha a sua!
Drive Manual
Como o próprio nome já diz, é a única das cinco versões de um dos SUVs da Fiat que não possui câmbio automático. Como destaques, o modelo apresenta faróis e lanternas em Light-Emiting Diode (“Diodo Emissor de Luz”, LED), ar-condicionado automático e digital e central multimídia 8,4”.
Preços carros da Fiat: R$ 98.316
Drive MT
Mesmo com câmbio automático, o valor é mais em conta. E o veículo ainda conta com faróis de LED, controlador de velocidade, central multimídia com tela de 8,4 polegada, ar-condicionado digital, banco do motorista com ajuste de altura e airbags de cabeça
Preço: R$ 96.290
Drive AT
Versão acima do MT, ele contém tudo que o modelo anterior possui e inclui aletas para trocas de marcha no volante e câmbio automático tipo CVT.
Preço: R$ 103.290
Drive Turbo
Sabe tudo que o AT já tem? Inclua motor 1.0 turbo, rodas de liga leve de 16 polegadas e sensor de estacionamento traseiro.
Preço: R$ 111.290
Audace
Além de tudo que o turbo já possui, você também terá partida remota na chave, câmera de ré, frenagem automática de emergência, acesso por chave presencial, alerta de mudança de faixa, farol com facho alto automático, carregador de celular por indução, partida por botão e retrovisor interno eletrocrômico.
Preço: R$ 116.290
Impetus
Topo da linha, ele inclui tudo que você viu até aqui e é completo com teto bicolor, bancos de couro, central multimídia de 10,1 polegadas, retrovisores com rebatimento elétrico, sensor de estacionamento dianteiro,, quadro de instrumentos digital, rodas de liga-leve de 17 polegadas e faróis full-LED.
Fiat Fastback
O segundo dos SUVs da Fiat é considerado um cupê com motores bastante potentes, muito bem equipado, revisão bastante em conta um porta-malas bastante considerável para a categoria. Ao todo, ele está disponível em três versões, todas elas com motor turbo:
Audace 1.0
O motor, turbo, conta com impressionantes 130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque. O câmbio, CVT, possui simulação de sete marchas. De fábrica, chegam assistente de partida em rampa, freio de estacionamento eletrônico com auto hold, central multimídia de 8,4’’, sensores e câmera de ré.
Preço: R$ 129.990
Impetus 1.0
Além do potente motor, a versão conta com banco de couro quadro de instrumentos inteiramente digital, teto pintado de preto, e sensor de estacionamento dianteiro. A central multimídia possui destaque, com 10,1’’ de dimensão.
Preço: R$ 139.990
Limited by Abarth 1.3
Com toques de uma empresa do mesmo grupo da Fiat, o modelo possui elementos nas cores preta ou fumê – e não cromados, como nos anteriores. O motor é ainda mais impressionante: 1.3 GSE turbo, com 185 cv e 27,5 kgfm de torque – além, é claro, de tudo que as outras versões possuem.